媒體動態(tài)
北京公交車廣告值得投放嗎？
文章來源：第一戶外人氣：3124發(fā)表時間：2020-09-21 17:47:31【小中大】
北京市常住人口2170萬，北京公交日峰值運力達2000萬人次以上，是北京市民重要的出行方式之一。巨大的乘客量代表了巨大的廣告價值，北京公交車廣告線路全面貫穿北京市各黃金重點區(qū)域，是品牌在北京市場的進行營銷宣傳的重要平臺之一。
基于城市地理的空間、社會、文化屬性，北京公交車廣告能針對不同消費屬性的北京消費者實現(xiàn)全面有效的品牌觸達，貼近不同群體的日常生活。那么，北京公交車廣告具體又有哪些優(yōu)勢呢？
北京公交車身廣告優(yōu)勢
1、公交車作為城市空間內(nèi)唯一大型可移動戶外媒體，每天承載著千萬人次乘客，穿梭于城市各區(qū)域之間，是消費者日常生活中接觸最頻繁、最親切、最可信賴的品牌信息傳播平臺。
2、公交車每天穿梭于城市各地，車身廣告能夠主動進入市民視覺空間，在其乘車、駕車、步行、等車的瞬間都可引起關(guān)注，反復(fù)多頻次地出現(xiàn)在各終端之間，全面搶占消費者注意力。
北京公交車內(nèi)廣告優(yōu)勢
1、最具生活性的傳播平臺
北京74.8%的人以公交作為主要交通工具，公交車平均單次運營距離為30KM，北京公交車平均每車每日運營6圈。1500萬人左右都將接觸到公交車內(nèi)廣告，平均每周接觸4次以上。
2、封閉空間內(nèi)的強迫閱讀
北京公交乘客平均每次乘車的時長達43分鐘，在封閉的車廂環(huán)境內(nèi)，170°內(nèi)無視覺死角，全方位鎖定乘客視線。因此，長時間處于相對封閉穩(wěn)定的空間，容易營造良好的媒體信息接受環(huán)境。
北京公交廣告單透媒體優(yōu)勢
1、據(jù)CMSS官方數(shù)據(jù)顯示，北京公交乘客在下車時，有72.7%的人會提前一站離開座位或移動位置到達下車門附近，平均停留時間為5.4分鐘。張貼在下車門的單透廣告具有強制性到達率。
2、根據(jù)醫(yī)學(xué)界定，人的自然視覺角度為水平以上25o，水平以下55o，其中水平以下30o為良好視區(qū)，如圖所示，按北京平均男女身高計算，單透都出現(xiàn)在人眼的自然視線中，并且大部分單透區(qū)域位于人眼的良好視區(qū)。
3、車內(nèi)單透媒體位置位于下車門，尺寸為60CM*46CM，一般有兩塊或四塊。單透媒體的色彩與車框的黑色對比鮮明，能夠快速吸引乘客注意力的同時，還能全覆蓋乘客視野范圍。
4、單透媒體能夠拓展人們的視覺認知，緩解視覺疲勞，減少乘客在密閉空間內(nèi)壓抑感，使乘客更加主動的接收廣告信息。
第一戶外擁有600條線路、15000輛公交車媒體資源，公交廣告運行線路和影響人群覆蓋全城，如果您有投放北京公交車廣告或其他城市公交廣告的需求，請聯(lián)系第一戶外客服咨詢！
北京公交車身廣告優(yōu)勢
1、公交車作為城市空間內(nèi)唯一大型可移動戶外媒體，每天承載著千萬人次乘客，穿梭于城市各區(qū)域之間，是消費者日常生活中接觸最頻繁、最親切、最可信賴的品牌信息傳播平臺。
2、公交車每天穿梭于城市各地，車身廣告能夠主動進入市民視覺空間，在其乘車、駕車、步行、等車的瞬間都可引起關(guān)注，反復(fù)多頻次地出現(xiàn)在各終端之間，全面搶占消費者注意力。
北京公交車內(nèi)廣告優(yōu)勢
1、最具生活性的傳播平臺
北京74.8%的人以公交作為主要交通工具，公交車平均單次運營距離為30KM，北京公交車平均每車每日運營6圈。1500萬人左右都將接觸到公交車內(nèi)廣告，平均每周接觸4次以上。
2、封閉空間內(nèi)的強迫閱讀
北京公交乘客平均每次乘車的時長達43分鐘，在封閉的車廂環(huán)境內(nèi)，170°內(nèi)無視覺死角，全方位鎖定乘客視線。因此，長時間處于相對封閉穩(wěn)定的空間，容易營造良好的媒體信息接受環(huán)境。
北京公交廣告單透媒體優(yōu)勢
1、據(jù)CMSS官方數(shù)據(jù)顯示，北京公交乘客在下車時，有72.7%的人會提前一站離開座位或移動位置到達下車門附近，平均停留時間為5.4分鐘。張貼在下車門的單透廣告具有強制性到達率。
2、根據(jù)醫(yī)學(xué)界定，人的自然視覺角度為水平以上25o，水平以下55o，其中水平以下30o為良好視區(qū)，如圖所示，按北京平均男女身高計算，單透都出現(xiàn)在人眼的自然視線中，并且大部分單透區(qū)域位于人眼的良好視區(qū)。
4、單透媒體能夠拓展人們的視覺認知，緩解視覺疲勞，減少乘客在密閉空間內(nèi)壓抑感，使乘客更加主動的接收廣告信息。
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